“Toyota cần sự thông minh của Daihatsu trong lĩnh vực xe nhỏ”

Nhà máy xe kỳ lạ nhất mà tôi đã từng đến thăm? Nhà máy Daihatsu ở Osaka. Cũng như các nhân viên thân thiện, cộng với các tên cũng như phong cách của một vài chiếc xe của họ, cũng rất kỳ quặc.
Thật đáng tiếc khi công ty rút khỏi Anh cũng như lục địa châu Âu, cũng như vẫn như vậy, trước thời đại của nó ở nhiều khía cạnh. Có những Daihatsus điện từ nhiều thập kỷ trước, doanh nghiệp đã rất lớn trên diesel rất lâu trước khi các đối thủ nhảy vào Derv Bandwagon, cũng như như tôi đã chứng kiến ​​ở trung tâm nguyên mẫu ở Osaka, chuyên gia xe city này có một số khái niệm bonkers cho đường băng đô thị của ngày mai.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Chiếc xe Kei dễ thương, nhỏ gọn là vua ở Nhật Bản bị giao thông cũng như các thành phố phương Đông khác. Cũng như Daihatsu thông minh, họ đã làm tốt hơn nhiều so với Toyota có thể – do đó, người khổng lồ Tokyo gần đây mới mua Osaka Dwarf hoàn toàn.
• Toyota mua Daihatsu
Toyota đã được khuyến khích bởi dự đoán rằng dân số trên toàn thế giới sẽ tăng lên 10 tỷ trong vòng ba thập kỷ, với hầu hết mọi người thích Metropolitan đến cuộc sống nông thôn. Điều này có nghĩa là thậm chí các hạn chế diện tích cao hơn … cũng như những chiếc xe nhỏ hơn nhiều. Nói tóm lại, Toyota cần sự thông minh của Daihatsu trong lĩnh vực này.
Nhật Bản báo cáo rằng lần mua tiếp theo có nghĩa là mua cho Toyota là một nhà sản xuất xe nhỏ cực kỳ thành công hơn – Suzuki, đang gửi một tin nhắn cảm ơn, không quan tâm. Suzuki là nhà sản xuất xe lớn thứ tám thế giới cũng như chương trình để lấy vị trí số bảy từ Ford. Nó đã có sự tham gia với VW cũng như GM, tuy nhiên có vẻ hạnh phúc nhất khi làm những gì nó hoạt động tốt nhất – làm cho những chiếc xe nhỏ có giá tốt, hợp lý cũng như 4×4 – của riêng nó.
Trong thực tế, không có ý nghĩa gì trong Suzuki bán cho Toyota, nơi đã có Daihatsu ổn định. Nhiều giao dịch mua như thế này cũng như có thể có những lời buộc tội về một độc quyền xe nhỏ lấy cảm hứng từ Toyota.
• Những chiếc xe nhỏ tốt nhất
Vẫn là trên các vấn đề về thị trường xe máy trên toàn thế giới, Iran tiếp tục phát triển một triệu xe mỗi năm, vẫn nằm trong top 20 trên toàn thế giới cũng như mong muốn phát triển như một quốc gia sản xuất xe hơi. Peugeot cũng như Renault gần đây đã nhiệt tình giúp đỡ hơn nữa. Như GKN, đã thừa nhận với tôi rằng các hợp đồng đáng kể của nó với Iran vẫn còn nguyên vẹn. Thật vậy, họ đã không hoạt động trong những năm gần đây, tuy nhiên với thời gian hạnh phúc hơn cũng như sự ổn định chính trị cao hơn ở nước này, những hợp đồng yêu cầu không nhiều hơn là giặt ủi cũng như chổi lên trước khi họ hoạt động hoàn toàn.

Ngón tay vượt qua. Mặc dù Iran chỉ là bốn địa điểm phía sau Vương quốc Anh trong top 20. Cũng như chúng tôi sẽ muốn nó vượt qua chúng tôi. Chúng ta sẽ?
Bạn tin gì về kế hoạch của Toyota để thống trị thế giới xe nhỏ? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các bình luận …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *